Cầu đường nối Vũng Tàu – Cần Giờ có hầm vượt biển

Dự án cầu đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được kỳ vọng trở thành tuyến giao thông chiến lược, mở ra không gian phát triển mới cho du lịch và bất động sản ven biển khu vực phía Nam.

Tuyến có tổng chiều dài hơn 14km, thiết kế 6 làn xe với vận tốc 80km/h. Trong đó, phần cầu đường khoảng 11km và hầm vượt biển dài 3,1km bao gồm hầm dìm, hầm kín và hầm hở.

Điểm đặc biệt của dự án là phần chuyển tiếp từ cầu xuống hầm được xây dựng bằng hai đảo nhân tạo, thể hiện quy mô kỹ thuật và mức độ đầu tư lớn hiếm có tại Việt Nam.

Theo phương án được đề xuất, tuyến đường có điểm đầu tại đường Biển Đông 2, khu đô thị lấn biển Cần Giờ và điểm cuối tại giao cắt đường quy hoạch Mai Sao – Bến Đình với đường 30/4, phường Tam Thắng, TP. Vũng Tàu.

Giải pháp hầm vượt biển giúp rút ngắn quãng đường kết nối giữa trung tâm TP.HCM và Vũng Tàu, đồng thời giảm ảnh hưởng đến luồng hàng hải và không tác động đến quy hoạch sân bay Gò Găng.

Dự án không chỉ giải quyết bài toán hạ tầng giao thông sau sáp nhập TP.HCM mở rộng mà còn mang tính biểu tượng về năng lực làm chủ các công trình hạ tầng có hàm lượng khoa học và công nghệ cao.

Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 104.410 tỷ đồng, do nhà đầu tư huy động 100%. Dự án dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành, đưa vào vận hành năm 2029.

Cùng với tuyến đường sắt Bến Thành – Cần Giờ, cầu Cần Giờ và nhiều dự án hạ tầng khác, khu vực Cần Giờ đang chuyển mình mạnh mẽ từ vùng phụ thuộc phà sang trung tâm đô thị – du lịch quy mô lớn, dự kiến đón khoảng 40 triệu lượt khách mỗi năm.